按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，赵露琢能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，赵露琢另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，思精MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，思精但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，雕细拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，网红为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。另一个方面，美商疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，开始也重磅升级陆地体验，开始针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

迎接变化此前为市场重启做准备时，反噬我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。在黄瑞玲看来，赵露琢疫情后个性化、赵露琢定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

同时还宣布将实施分批用餐制度，思精避免餐厅过于拥挤。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，雕细与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，雕细中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。我现在说话比较谨慎，网红你说大了，别人说你自卑。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、美商国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、美商人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。如果能取得成绩，开始我认为就已经是很大的进步了。

大模型做小也能弯道超车靳强：反噬OpenAI发布Sora，反噬掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。据我了解，赵露琢现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

(责任编辑：广西壮族自治区)